易到被曝一周内裁员数百人 28亿负债为控股方垫资

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文晓东，一个容易获得的大股东和陶韵资本的创始人，最近陷入了一场风暴。

3月26日，支一发布了一封内部信件，提到支一正在自救，而在线直接支付功能只是自救的第一步。下一步，将通过调整部门职能和评估各方面的指标来引入新的战略。

然而，同一天，易易遭到大规模裁员。易逸的前雇员告诉长江商报，裁员是真的，补偿金还没有支付。这名员工透露，过去的一周是在恐惧和颤抖中度过的。虽然具体数字还不清楚，但涉及的人数约为300人，许多部门都已退休。据报道，该公司以前大约有500名员工。

据知情人士透露，只有一个由数百名负责产品运营和R&D的人员组成的团队幸存下来，这些人最近进行了返工，以维持最基本的运营。

事实上，这一切都与目前巨大的财政漏洞有关。最早的危机出现在司机的取现业务中，从10000元到5000元，从3000元到2000元，最后取现被直接延迟。

陶韵资本于2017年6月控制了易用型汽车，目前仍深陷各种债务纠纷，资金链危机已多次出现。根据陶韵资本提供的数据，截至2018年12月，易智负债总额为34亿元，其中陶韵出资28亿元。

今年1月，陶韵资本宣布将以17.5亿元人民币的价格半价出售高达33%的股份，但没有人愿意接手。

下一个买家很难接手债务危机。据内部人士透露，陶云资本已经通过多种方式与资本方取得了联系。除了出售其股份，它还试图与中信银行协商一项增资计划，中信银行及其子公司共同出资15亿元人民币，其余10亿元由陶云承担。

据了解，2018年6月，宜芝与中信银行达成战略合作，中信银行子公司殷新投资持有18.18%的股权。双方在汽车金融、消费金融、信用卡等零售业务以及投资咨询和大数据领域开展合作。

“该公司告诉我们，它一直在融资，而且金额不大。”员工很容易提到上面。然而，目前的问题是，它不仅无法支持司机提取现金，而且无法支付雇员的工资和终止合同的赔偿。“现在首都是寒冬，o2o的整体市场不好。目前，融资机会似乎非常尴尬。”

此外，值得注意的是，最近，易通开通了在线直接支付功能，鼓励乘客和司机在线直接支付乘车费用，目的是节省容量和单位数量。长江商报记者了解到，下一步，益智可能会在各地推出新策略，以确保盈利和自救。