国外的日子不好过？摩拜宣布将退出新加坡市场！

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国外的生活很艰难？莫比克宣布将退出新加坡市场！

就在mobike本周宣布退出亚洲市场并重新评估其他海外市场之际，新加坡陆路运输管理局(lta)周二证实，mobike已申请吊销其共享自行车牌照，该公司将退出新加坡市场。

周一，mobike的母公司美团(Meituan)在业绩会议上宣布，mobike共享自行车将退出大多数海外市场。美团集团首席财务官陈韶晖在一次分析师电话会议上表示:“莫比克的国际业务正在重组，这将导致大部分国际市场业务暂停。”他还表示，做出这一决定是因为美团计划进一步减少莫比克的运营亏损。

根据披露的信息，mobike已经解散了其在亚太地区的运营团队，在新加坡、马来西亚、泰国、印度和澳大利亚有超过15名全职员工和更多的承包商和第三方代理被解雇。一些员工被告知，白墨将进一步减少其所在地区的业务。然而，莫比克没有给出理由。

就交付的自行车数量而言，新加坡一直是莫比克最大的海外市场。莫比克已经在新加坡投放了大约12000辆自行车。早在2017年3月，新加坡就被mobike选为首批进入海外市场的城市。在当年的新加坡新闻发布会上，mobike宣布与微软、沃达丰、stripe Payment、安盛田萍保险等一系列海外布局的国际领先企业合作。例如，微软的azure云操作平台服务为mobike的海外运营提供技术支持，全球物联网行业的先驱沃达丰为mobike量身定制物联网平台解决方案，stripe提供国际支付平台。

现在，在过去的两年里，许多为了赶上当时共享自行车的趋势而与mobike合作的国际企业都无法盈利。经过几年的快速增长，共享自行车在中国经历了起伏，现在这个市场正在急剧萎缩。中国过去有几家市值超过10亿美元的共享自行车公司，但现在许多公司被迫关闭或合并。

莫比克并不是第一家从新加坡撤出的共享自行车公司。2018年，为了规范共享自行车的停放，新加坡陆路运输管理局发布了一系列新规定。根据新规定，经营者需要向交通部门申请营业执照。许可证不仅规定了经营者的自行车数量，还要求经营者在规定的时间内清除非法停放的自行车。此外，运营商必须使用地理围栏技术为自行车配备二维码，以确保运营商可以对不在指定区域多次停车的自行车用户收费。

因此，在新加坡运营的初创公司obike决定关闭其业务，这在当时引起了轩然大波。据当地媒体报道，obike在新加坡的用户数量高达100万，在公园、汽车站和街道上随处可见数万辆自行车，这些都还没有得到处理。obike每位用户49元人民币(约280港元)的押金尚未退还。一些用户表示，在奥比克宣布退出市场后，“返还存款”按钮一夜之间消失了。新加坡另一家本土公司Gbikes也于2018年7月7日停止了在中国的业务。

尽管mobike和ofo之前可以继续在新加坡运营，但退出市场不仅仅是吊销执照的问题。新加坡陆路运输管理局表示，如果想获得吊销牌照的批准，mobike必须采取适当的退出措施，移除该公司在公共场所放置的所有共享自行车，并将押金退还给用户。至于用户如何返还押金，外界没有明确的解释。