人人车裁员始于去年 合伙人制背后是资金短缺

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国家电视台关闭，强制裁员，没有补偿。

《第一财经记者》独家获悉，其实早在去年下半年就开始裁员，全国近100个服务城市直接关闭，超过30个。这个消息得到了人人汽车很多下岗员工的肯定。

“在2月17日之前，我对每个人的车都没有负面情绪；17日，公司接到了改造通知，18日，员工被迫离开公司，关闭了公司系统，这让我们非常不满。一位在Xi宝安区的下岗工人告诉《第一财经记者》:“去年下半年每个人的车都下岗了，但当时每个人都得到了补偿，这样他们就可以在一起了。”

2019年2月，二手车交易平台人人网遭遇暴力裁员风暴。该公司发布的官方声明称，这是该公司的转型和战略调整。在回应哥伦比亚广播公司时，去年裁员的说法是不真实的。在转型升级过程中，可能会出现沟通不到位、员工不理解的问题，已经通过沟通得到了处理。

不管是什么原因，这种变化背后的原因包括二手车电子商务行业的快速发展，烧钱补贴的损失，空和轻率的商业调整。

强制分离

一位被所有人解雇的工人告诉《第一财经记者》:“事情发生得太突然了。”

分布在成都、广州、深圳等地的员工证实了车站的关闭。上述Xi人人网的员工告诉第一财经记者，在2月17日之前，从未发生过拖欠工资和克扣工资的情况。“不管人人网的裁员是怎么进行的，我还是想对他们之前对待员工的态度说一句赞美的话。”员工说。

出乎意料的是，事情在一瞬间发生了变化。

2月17日，Xi宝安区人人汽车负责人突然召集员工，告知公司即将转型:试点城市推出合作伙伴计划，旨在调动公司员工的工作积极性，登陆新零售店，提升公司整体业务。

但是，需要注意的是，合作伙伴计划包含一个前提，即员工应提前支付1万元押金，并购买价值3万元的线索包，即二手车卖家的信息。上述员工告诉《第一财经记者》:“每个人都是内部员工，对市场都很熟悉。经过仔细计算，这种合作伙伴模式只能保证不亏损，但不能赚大钱。”但他补充说，当时，一些员工也表示愿意支持，他们主要考虑的是合作伙伴计划让员工为自己工作，这可能会让他们更有动力。

然而，第二天情况又发生了变化，Xi安的负责人宣布，所有员工都被迫无薪离职，与此同时，员工的电脑后台系统被关闭。城市伙伴机制的附加条件也变成了:第一，购买4万元的资源包；第二，强制分离。“那时候，负责人的态度很强硬，一般都是想做个合作伙伴，而不是被拖垮，但他不得不离职。”“当时我们的情绪确实有很大的起伏。”。

随后，该负责人再也没有出现在公司里，Xi安区的员工无路可走，自发成立了维权小组。全国维权小组分为500人小组和300人以上小组；Xi安区成立了一个80多人的小组。

作为对强制裁员和购买4万元资源包的回应，人人网回应《第一财经记者》称，在人人网整个平台上推广合伙制，未来平台自身的销售和评估环节将被取消。目前，合伙制度对退休员工和专业人士开放，但对汽车经销商有限制。合作伙伴机制实施后，人人汽车平台将转型为交易+服务平台，合作伙伴费用将成为平台的主要收入。

连续裁员

为人人汽车下岗的工人向记者证实，人人汽车下岗实际上早在去年下半年就已经发生，全国近100个服务城市被直接关闭到30多个。

一位姓范的下岗工人告诉第一财经记者，去年10月到12月，人人网的汽车数量已经从全国80多个城市减少到20多个。然而，他特别强调，与这次裁员不同，他的内部朋友被解雇后，他没有任何负面情绪。

该人士称，当时大家的车直接告诉员工，由于公司业务调整，员工需要裁员，但根据法律，所有员工都获得了n+1的补偿。“人力资源部与被解雇的员工进行了沟通和协商，每个人都聚在一起，甚至有些人也很满意。”因为没有人因为不满而闹事，所以当时的裁员没有曝光。

这一次，所有人的汽车都被解雇了，情况显然很糟糕。

2月18日，网上出现了“人人汽车破产”的消息。同一天下午，每个人的汽车官员回应说，信息是假的，是故意传播的。然而，在关伟的回应下，在全国各大城市自称人人汽车的许多员工表示，他们已被公司系统关闭，并被迫裁员，一些人在媒体上称之为“大翻车场景”。

同一天，人人汽车的创始人兼首席执行官李健宣布，该公司已经升级了战略，并转变为合作伙伴模式。事实上，他放弃了之前的店铺模式，向员工出售了一个4万元的资源包和250条卖家信息，从而改变了“轻资产模式”。

2月19日，裁员进一步发酵，全国各地的员工开始大规模上门维权。成都包装销售业务运营中心的人来到空大厦，墙上贴着“黑心人车，还我血汗钱”的红色横幅。

战略错误

为什么大家的车突然爆发出如此大规模的强制裁员？

下岗工人告诉第一财经记者，通过内部分析，他们认为资金短缺是主要原因，而许多战略失误直接导致了空.的损失