东航旗下上航国旅挂牌出售控股权 绿地或接盘

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上海国际旅行社多年来一直在寻找战略投资者，最终的“接班人”可能是格陵兰岛。此前，格陵兰已宣布将其业务从房地产延伸至旅游、酒店和商业，并参与了东航物流的混合改革。

东航再次开始整合其旅游业。东航空上海Airlines 空国际旅游(集团)有限公司(以下简称“上航国际旅行社”)，东航的全资子公司/(600115。上海)最近通过北京证券交易所发布了增资信息，称投资者应根据业绩进行选择。

《第一财经记者》独家获悉，上航国际旅行社多年来一直在寻找战略投资者，但从未洽谈过合作伙伴，在北京证券交易所上市意味着吸引上航国际旅行社投资的“长征”终于要结束了。万达、HNA和复星都参与了此次收购，但最终的“收购人”可能是格林兰，该公司已宣布将业务从房地产延伸至旅游、酒店和商业，并参与了东航物流的混合改革。

根据北京证券交易所的公告，第一财经记者发现此次增资仅限于以现金形式投资上航国际旅行社，募集资金相当于持股比例或股份数量的65%，这意味着东航将出售上航国际旅行社的控股权。

事实上，几年前，在东航和上航合并后，东航已经对旅游业务进行了梳理和整合。当时，中国东方航空公司的子公司中国东方航空旅游投资(集团)有限公司出售了几个旅游公司100%的股权，包括昆明东方美国航空公司空旅游有限公司、Xi东方美国Airlines /きだ。据相关负责人介绍，中国东方航空公司已经出售了10多个旅游相关项目，旨在将中国东方航空公司的旅游业务整合到上海航空公司的国际旅游服务中，以避免同行业的竞争。

《第一财经》记者了解到，就旅游业而言，上海国际旅行社是一家传统的旅行社，其中实力最强的是国际旅行社、中国旅行社、青年旅行社、晋江春秋国际旅行社以及中信旅游等大型旅游批发企业。此外，随着在线旅行社(ota)等在线旅游平台的兴起，上海国际旅行社旗下零售网点的网络优势不断弱化，进而转化为ota的批发产品，从而弱化了自身品牌。

因此，作为东航的主营业务，上海国际旅行社多年来积累了品牌知名度，但其竞争力并不比上述大型旅行社和在线旅行社强多少，近年来经营业绩一直不尽如人意。

根据增资公告，2015年至2017年，上海国际旅行社亏损2852.89万元，亏损1804.72万元，盈利2683.27万元，截至2018年11月30日，亏损1302.94万元。

据第一财经记者独家获得的信息，在过去的一两年里，上海国际旅行社在减少线下门店数量的同时，一直在与包括HNA、万达和复星在内的多家企业进行招商谈判，这些企业都参与了谈判，甚至进行了尽职调查，但最终很有可能是格林兰集团将接管上海国际旅行社。

绿地的“算盘”

以房地产为主营业务的绿地集团为什么要参与上航国际旅行社的增资？

《第一财经记者》获悉，这与绿地集团从房地产业向文化旅游业的延伸有关。

早在2012年左右，绿地就成立了绿地国际酒店管理集团，并正式推出高端品牌“白金”primus和商务品牌“白金”qube。这表明，格陵兰岛开发的大部分新的高端酒店项目将由自己的品牌管理，外国酒店管理公司将失去一些在中国市场扩张的机会。当时，刚刚成立酒店管理集团的格陵兰岛已经投入运营，60多家星级酒店正在建设中，资产超过200亿元。

去年10月，格陵兰集团宣布重组并成立三大产业集团:格陵兰基础设施、格陵兰商业和旅游业。其中，围绕酒店、旅游和展览将建立一个工业生态系统，前格陵兰酒店集团将更名为格陵兰酒店旅游集团。格林兰表示，以年收入超过200亿英镑的酒店为核心业务，以旅游和展览为两翼，打造一个酒店旅游集团需要三年时间。

据《第一财经记者》报道，格陵兰已经在国内外数十个城市投资和管理酒店。如果我们想进一步建立一个工业生态系统，这也是通过投资并购整合产业链上下游资源的一种方式。2015年，绿地集团宣布收购上海浦东三佳港旅游房地产项目，并将其建成国际度假胜地。

对于东航的相关资产，绿地并不是第一个投资合作。

2013年，东航与格林兰集团签署了战略合作框架协议。双方将在郑州、福州、厦门等20多个省会城市建设工业示范区、工业研发、总部基地、金融服务、商务旅游酒店、多功能空港口经济区。同时，还将开发基地、酒店托管业务、资产收购等。

2017年，绿地集团下属的绿地金融投资控股集团有限公司参与了东航空物流有限公司引入外部投资者和员工持股的混合所有制改革。作为金融投资者，它持有东航物流5%的股份。

《第一财经记者》指出，格陵兰并不是第一个转型为文化旅游的大型企业。最近，许多大型企业开始向文化旅游转型。例如，复星旅游文化集团(1992.hk)已在中国香港上市，包括文化旅游项目在内的快乐产业已成为复星的主要业务领域之一。万达力拓的文化旅游业务通过万达乐园和度假村等实现。，并一再削弱其房地产业务属性。开元正积极建设主题公园相结合的综合文化旅游项目。