万亿海航系“转舵”：7大板块变2大主业 千亿资产待售

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1月15日，位于建国路的HNA工业大厦。

万亿海南航空是一次“掌舵”之旅

陈枫经常站出来反映过去“太焦虑”；海南航空公司是一个主要的弓，原来的七个主要部门已经减少到两个主要业务。1000亿资产的出售已经开始

对于已经满负荷航行多年的海航来说，调头是一个重大的考验，也是目前唯一的选择。

“过去，HNA扩张过快，未能摆脱野蛮的增长道路。”两个月前，海航集团(HNA Group)董事长陈锋在最近的多次公开反思中表示，他“过于焦虑”，“没有做好准备”。

陈峰说，海航是已经经营了半年的空返程航空的主营业务。自去年4月以来，HNA方面不断报道加速出售资产的消息；7月，HNA部门下属的前海航空交易所融资平台明确表示，海航集团将围绕主营业务进行业务调整。

目前，变革的决心和痛苦同时出现。

1月中旬，在北京东三环核心区，记者了解到，在这里屹立了20年的HNA工业大厦，上个月已经换了主人，停止了出租；一些焦虑的投资者不久前来到门口寻求资金赎回；一些曾经在大楼里工作的员工成了系统“优化”的代价。

“自2018年以来，HNA已售出3000亿元资产，创造了一年内企业处置资产规模的世界纪录”。这还不是全部。陈峰表示，“仍有数千亿资产在出售中。”

《新京报》记者了解到，HNA在出售资产、进行自我改造的同时，还得到了政府和银行机构的帮助。目前，在海航空主业回归的过程中，依托海航自贸区建设、响应政府规划的航空空项目成为海航的新机遇。据悉，仅在“家门口”的海南，除开通新航线外，海口美兰机场二期扩建工程、三亚凤凰机场三期工程等重大项目也在推进之中。

1月14日，位于北京晓云路的海航大厦，是北京HNA部的核心办公地址。

专注于主要业务缩减部门

在艰难的“回归”之路上，它是由政府推动的

2018年11月，陈锋在公开反思HNA当前形势时表示，HNA过去扩张过快，无法摆脱这种野蛮的增长。“内心太焦虑”，“简而言之，我们没有为自己做好准备”。

“2018年是跌宕起伏、重生的一年。这也是专注于主营业务和全面改造健身的一年。”陈枫公开说道。

“我们必须退缩。”2018年12月，海航集团向《新京报》记者解释，“为什么剥离非主营业务”。

此前，“专注于主营业务”已被HNA确定为一个重要方向。2018年7月底，HNA前海航空交易所融资平台宣布海航集团将进行业务调整。目前，海航集团的微信公众账户甚至有一个“专注主业”的特殊入口。

在其全盛时期，HNA有七个主要部门。现在，在海航集团的官方网站上，它的部门已经缩减为海航空航空公司、海航物流公司、空航空租赁公司和Airlines /きだよ0

陈峰在2018年统治HNA之后，最新的结构改为“两个主人+两个助手”。2018年11月，陈峰公开表示，海航集团业务板块调整后，将成为Jinghang/きだよ 0。

目前，HNA的“归巢”步骤正在推进。据了解，海南航空以海口和三亚为支点，已开通海南至泰国、意大利、老挝、柬埔寨等14条航线；并开通海口-重庆-罗马航线、海口-悉尼、海口-墨尔本直航。

据《海南日报》报道，未来5年，HNA计划增加40多条海南始发国际航线，分3个阶段将海南国际航线增加到56条，使海口成为面向日韩和东南亚的国际门户枢纽，并开通三亚至东南亚重点城市的航线，以协助海口国际枢纽的建设。此外，HNA将在基础设施、离岛免税、机场交通、教育和医疗、热带特色高效农业等方面推进海南自由贸易区和自由贸易港建设。

国家和政府的支持也给了HNA调整的机会。

在专注于主业转型的同时，HNA也在不断与政府合作。最近的一次是与海南政府的合作，以实现空航空主营业务的轻资产战略。

自2018年11月起，海航将其在乌鲁木齐airlines空40%的股权转让给乌鲁木齐市政府或其指定的子公司；北京市政府下属的首都航空公司空赢得了BTG集团的增资。

2018年11月，海航集团官方网站上发表了一篇题为《乌鲁木齐市政府支持海航发展空航运主业》的文章，文章还提到海航控股与乌鲁木齐市人民政府签署的战略合作框架协议表明，主要方向是联合发展空.乌鲁木齐航空公司

2018年12月，海航集团在接受《新京报》采访时表示，海航与北京市政府的合作“为专注航空空主业的健康发展提供了强有力的基础”。未来，海航将更加重视对首都航空空业务的管理，以轻资产模式运营，实现优化资本结构和降低杠杆率的双重目标。”