长三角力推新物流 3年铺设新零售3公里理想生活圈

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近日，《长三角区域一体化发展三年行动计划(2018-2020)》出台，标志着长三角一体化进入2.0版，迈出新的一步。

新物流是这份重文件的重要内容。根据规划，未来三年将鼓励应用无人值守仓库、agv等先进物流技术，在长三角打造技术领先、通达率世界领先的智能物流系统，推动长三角物流网络从“天”级提升到“小时”级，打造新零售“三公里理想生活圈”。

这与菜鸟首先定义的“技术+新零售+全球化”的新物流不谋而合。

物流作为一项重要的基础设施，对区域经济发展至关重要。国务院2014年发布的《中长期物流发展规划》提出，东部地区要适应居民消费加速升级、制造业转型、内外贸一体化的趋势，探索国际国内物流一体化运营模式。

在2018年全球智能物流峰会上，阿里巴巴董事局主席马云提出，菜鸟们应该全力以赴建设全国智能物流骨干网，将社会物流总成本降低至不到gdp的5%。

长江三角洲是这个网络的起点。它是“一带一路”、长江经济带、国家自由贸易区等重大战略的交汇点，也是电子商务和现代物流业的发源地。在中国7家上市的民营快递企业中，有6家诞生在这里。

过去，“江浙沪邮包区”已经成为新零售和新物流的样板。

在到达同一天和第二天的基础上，长江三角洲已经走向“小时生命周期”。新的线上和线下物流模式，如30分钟的箱马，1小时的天猫，和“商店送货”的新手，都在上海和杭州领先，并已在全国推广。

新秀的新物流能力是长三角最密集的。在上海、浙江、江苏和安徽，有41个城市实现了“分钟配送”，其中上海、杭州、南京、苏州和宁波实现了天猫超市一小时配送。

自今年年初以来，无人驾驶新秀车已在杭州进行了测试，无人驾驶飞行器已在西湖进行了测试，中国最大的无人仓库已在无锡运营，世界上第一条专门从事电子商务的洲际航线已从萧山机场起飞。

长三角作为通往世界的门户，不仅是菜鸟打造“国内24小时”智能物流网络的起点，也是连接世界、实现“全球72小时”的起点。从中国到世界主要国家的跨境贸易包裹以上海、杭州、宁波等港口为起点，辐射全球，递送时间缩短至10天以内。