二手车电商遭遇AI重构 精准定价成为生态圈棋眼

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作为2018年的第一个热门词汇，人工智能正在加速其场景登陆。在汽车领域，无人驾驶和二手车电子商务已经成为其主要发展方向，其中后者已经实现了大规模生产。

曾几何时，自从国内二手车交易诞生以来，就一直存在交易信息分散、价格不透明、缺乏售后保证等顽疾，这也严重制约了二手车市场的发展。然而，随着二手车电子商务的兴起和该群体对人工智能技术的积极应用，二手车行业正在加速标准化，其中定价环节的标准化已经成为整个生态系统的棋眼。

利差交易模式正在衰落

在互联网时代，大规模交易的基础是标准化。二手车产品极不规范且难以定价，这使得买卖双方都迫切需要一个双方都认可的定价环节，但要建立这样的信任并不容易。定价不仅涉及经验和技术，还涉及良知。

传统二手车经销商主要通过自行车交易赚取差价，以较低的价格购买，以较高的价格出售，自行车的差价甚至超过25%。信息不对称和不透明的价格导致坏钱赶走好钱，导致市场效率低下甚至萎缩。据不完全统计，2016年，中国大型和小型二手车经销商平均年交易量仅为100辆，分散交易严重阻碍了行业的大规模发展。该行业一直处于“低价格-低质量-低购买意愿”的恶性循环中，即著名经济学家阿克洛夫的“柠檬市场”理论——信息不对称和价格不透明，导致坏钱驱逐好钱，导致市场效率低下甚至萎缩。

随着互联网时代的到来，从2011年到2015年建立了大量的二手车电子商务平台。然而，在此期间，二手车交易的年增长率仅为8.51%。推动许多行业转型的互联网引擎在二手车行业失败了吗？对此，瓜子二手车母公司车豪多集团首席技术官张小佩认为:“早期的二手车电子商务平台只是将传统的二手车交易从线下转移到了网上，并没有像电子商务那样去掉中间经销商环节。从根本上改变以差异为核心的二手车行业交易链的性质。”

随着新零售理念的普及，双边透明商品价格和标准定价服务的概念逐渐被消费者所认可。消除差价交易模式，以清晰的速度提供服务，已经成为越来越多行业的发展趋势。据公开信息，瓜子二手车在2015年成立时，建立了“没有中间商赚取差价”和固定佣金的c2c交易模式，借助买卖双方透明、可见的模式实现了价格透明，从而解决了差价模式的信任基础。

定价是二手车市场爆发的关键。虽然c2c模式剥离了中间环节，但对市场了解不多的买方和卖方仍不得不面对不同价格认知和讨价还价的冗余过程。张小佩透露，瓜子二手车的下一步是实现定价准确性和效率的提高。

张小佩将二手车的定价比作寻求最优解决方案的问题:在买方和卖方的认可、有效的交易和足够的利润支持服务保证之间的最优解决方案。“定价实际上就像下棋。我们希望在大量的卖家、车辆和买家之间找到最合适和最有效的匹配。这实际上是大数据和人工智能发挥最大空.效应的应用场景”

在c2c模式下，瓜子二手车已经积累了大量完整的交易记录，在此基础上构建的人工智能系统“动了很多脑筋的车”经过大量的数据学习和训练后，已经有能力超越传统人工定价的准确性，并且可以快速得到市场定价“瓜子价格”、估计的销售时间甚至是适合流通的区域此刻的车况评价。数据显示，瓜子价格二手车新零售业务的成交效率比传统二手车交易提高了三倍以上。

二手车行业形成人工智能生态

谈到“新零售”，张小佩认为，交易只是开始，最终目标是创造一个基于定价能力的完整的“人工智能生态”。“基于大数据和人工智能的定价是交易的核心和服务的基础。在此基础上，它可以实现更低的财务坏账率、更好的售后服务以及更深入的用户需求洞察。”在这种生态基础上，交易佣金不再是唯一的收入来源，也不会重复传统二手车“柠檬市场”的错误。

据公开信息显示，去年开始试行的新的瓜子二手车零售业务“瓜子包销”，在“瓜子价格”标准化定价的基础上，在几个城市开设了最大面积达数万平方米的下游区域保护店。通过集中寄售包销车辆，为用户提供一站式购车体验和服务，完全取消了传统交易中的谈判和议价环节，再次大大缩短了二手车交易链，同时提高了二手车购车体验，与新车水平相匹配。“卖瓜子”也成为继博克斯马宪生和小米之后的另一代“新零售”名词。

一些分析师指出，事实上，无论是瓜子、盒装马还是小米，对于许多新兴的新零售业态来说，交易正逐渐成为商业生态的一个入口，而不仅仅是获利的空空间；凭借其建立的用户信任和不断扩大的增值服务和体验，它已经成为一个由用户价值支撑的完整生态。这不仅是行业规范的必由之路，也是技术驱动的行业重组的必然趋势。