京津城际实现“复兴号”全覆盖

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据中铁北京局集团有限公司(以下简称“北京铁路局”)介绍，8月1日，京津城际铁路已运营10周年，共安全运送旅客2.5亿人次。从现在开始，所有京津城际电动车组将被“复兴”列车取代。此外，从8月8日起，复兴将在京津城际铁路上以350公里/小时的速度运行。

据了解，京津城际动车组每天运行的列车数量已从最初的47对增加到目前的108.5对，增幅为130%。京津城际铁路已成为京津旅客出行的首选。“自2008年8月1日开通以来，京津城际铁路的客运量逐年增加。2009年，共运送旅客1456万人次；2012年，共运送旅客2278万人次；2018年上半年，共运送旅客1486.2万人次，日均旅客量为8.2万人次，远远超过2008年的日均旅客量。”北京铁路局相关负责人表示。

京津城际铁路是中国第一条设计时速为350公里的高速铁路。从京津城际铁路出发，京沪、京广、津秦煌、金宝、世纪连接在一起，形成半小时至一小时的“高铁经济圈”，也为京津冀的协调发展提供了交通保障。北京铁路局客运处站管科科长朱殿平说，10年来，中国高速铁路基本形成了以京广高速铁路、京沪高速铁路为骨干、津保高速铁路、世纪高速铁路为骨架、津秦高速铁路为延伸的路网结构，形成了京津冀发展的合力。

同时，京津城际铁路促进了交通方式的深刻变革。在过去的十年里，京津城际交通已经积累了2.5亿乘客。这相当于减少6250万辆汽车(每辆车4人)，每天减少17100多辆汽车往返于北京和天津之间。根据每100公里汽车消耗10升的燃料计算，二氧化碳排放总量在十年内减少了168.5万吨。