热门:【互联网辟谣】大众汽车要停产？官方回应来了→

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12月5日，关于大众汽车停产的消息迅速引起了关注。 据说受小费供给不足的影响，上汽大众从12月4日开始停产，一汽大众也从本月初开始进入停产状态。 这个消息到底是真的吗？ 记者在第一时间向大众进行了确认。

△中央电视台财经《经济新闻联播》栏的录像

一般应对措施:车辆配送不受影响

大众中国回答说，小费的供给受到了影响，但情况在传闻中并不严重，现在正在寻找应对方法。

大众汽车集团(中国)公关部相关负责人徐颖:新冠因肺炎疫情造成的不明确性，稍微影响了特定汽车电子部件的芯片供应。 中国市场的全面复苏也进一步推动了诉讼的增长，情况更严峻，面临着汽车生产中断的风险。

大众集团(中国)公关部相关负责人徐颖:我们密切关注事态的迅速发展，与总部、相关供应商协调开展工作，积极采取应对措施。 现在相关车辆的顾客交付没有受到影响。 上汽大众作为国内一线汽车企业品牌，很多人都很熟悉。 数据显示，今年10个月前汽车大众在国内的累计销量超过125万辆。

全球芯片供应紧张。

汽车企业面临着“无米煮饭”。

由于全球芯片产业供给不足，一汽大众、上汽大众等许多车企业的个别车型生产都受到一定的影响，零部件中的esp电子稳定程序系统和eco智能发动机控制系统两大模块受到第一影响。

现在，这个模块的主要供应商大陆集团和博世相关人员说，他们也购买芯片重新组装生产成为电子设备部件，供给主机工厂，由于全世界芯片领域不足，他们也面临着无米煮饭。

实际上，对世界芯片产业来说，迄今为止汽车行业的诉求率不高，约为10%，但今年年初的疫情给市场的诉求和供给带来了很大的变化，对网上授课、在家办公、网上购买等电子支出品的诉求率越来越大。 因为这大量的生产能力转移到了电子支出类。 而且，出乎意料的是，汽车市场从下半年开始呈现出强劲的复苏态势。 这样，芯片公司对汽车行业的供给能力不足。 现在，德国大众通过全球供应链协调处理等，很多车企都在积极应对。 但是很多芯片制造商表示供给和诉求的不平衡可能会持续到明年，现在芯片价格已经水涨船高。

最近，根据汽车芯片制造商龙头nxp (恩智浦)的涨价书，受新型冠状病毒大爆发的影响，恩智浦面对产品严重不足和原料价格增加的双重影响，决定全线提高产品价格。 据业界相关人士介绍，今后1年内，晶片的供给将持续紧张，恩智浦产品的涨幅将从5%上涨。 在此之前，日商瑞萨( renesas )也宣布从明年1月1日开始调整电源管理ic等产品价格。

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资料来源:中央电视台财经、中国基金报、读书新闻

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