独创“智能地图”提升哈牡高铁检修效率

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这些超过80英镑。净门遍布荒山野岭。如果你想去那里维修，需要一个多小时才能找到路。如今，有了智能地图，你只需打开手机，扫描二维码，就可以导航并找到路，节省了一半的时间。近日，牡丹江供电段海林北高速铁路车间主任安指着墙上接触网维修线路图上的二维码告诉《科技日报》记者。

我看见雪白的墙上印着一张特殊的地图。地图的形状是仿照子弹头列车设计的。地图中间是一条有隧道和桥梁的直线高速铁路线。这条线上有86个二维码。这是哈尔滨至牡丹江高速铁路上智至牡丹江段150公里范围内的86个网闸的实景图，由安创建并带领团队历时一年。这也是一张现代意义上的高速铁路抢修图。

安表示，高铁供电车间负责高铁电动车组接触网的检修和维护，为高铁电动车组提供充足的运行动力。2018年12月，我国八纵八横、最北一横的重要组成部分哈穆高速铁路投入运营，牡丹江供电段负责高速铁路近150公里接触网的维护。由于高速铁路全线为封闭线路，禁止未经许可的人员上路。铁路维护人员在铁路沿线的各个位置预留检修门，以方便铁路运营人员进出，俗称网门。然而，这86个网门分散在整个山区，所以很难找到它们。此外，高速铁路的维护时间大多集中在晚上，山区极其黑暗，山路崎岖。载有操作人员和维护工具的维护车辆经常在山里迷路，这使得本已紧张的操作时间更加紧张。

我们怎么能不走错路呢？一位薛涛人组织员工举办了一个研讨会。有些人建议在路上设几个标杆。有些人说司机应该多旅行，而一些年轻人建议学习一种导航软件，这种软件方便、准确、快捷，可以将大门的所有位置都带入导航地图。

年轻人的话让每个人都逃脱了惩罚。一个薛涛人立即组织了一个网门调查小组，并组织人乘汽车对地铁内的所有网门逐一进行检查。当他们到达一个地方时，他们用手机上的智能地图软件来定位网门，然后自动生成二维码，并对它们进行编号登记。

就这样，他们利用平推验收或巡检的机会，通过地图卫星导航功能采集网门定位，回来后编辑合成二维码。花了近一年的时间，在管道中穿行了86个网门，整理出了所有的网门位置、路线图、千米标志等信息，并在半个月内精心绘制了一份完整的抢修路线图，这是目前唯一一份挂在墙上的二维码的接触网故障抢修路线图。

在这张智能紧急维修地图的指引下，员工只需在离开前用手机扫描相关地点的二维码，就能自动生成定位地图。过去两个小时的行程现在缩短了一半，不仅节省了汽油的消耗，也使员工的准备时间和操作时间更加充分，大大提高了高铁设备设施的维护效率和质量。现在，其他维护部门也来索要这份带有二维码的实时地图。

这种独创的二维码智能地图不仅给高速铁路日常供电维护作业带来了便利，而且有助于应对紧急故障，加强各铁路系统的协同抢修作业，实现资源共享。它在中铁哈尔滨局集团有限公司乃至我国高速铁路的山区都具有推广和推广价值。