打飞的成真:空客拟今年底在深圳推城市空中交通服务

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记者姚小兰

2月21日，欧洲飞机制造商空中国客车公司在中国深圳正式成立了创新中心。

开幕式上，空与深圳市商务局签署了合作备忘录，双方将共同探讨深圳市空的交通解决方案，加快深圳市空交通的研发

空客人城市空，中国通信(uam)负责人eduardo dominguez puerta，在接受包括apps在内的小范围媒体采访时表示，他计划在今年年底前在深圳推出这个城市/当推出时，将为中国客户推出相关应用。

空 CRRC在中国深圳正式成立创新中心。

空深圳创新中心已于2018年初投入试运行。目前，它专注于与五个领域相关的新技术的设计、测试和认证:硬件实验室、机舱体验、车载互联、制造创新和空.市的交通这个创新中心是亚洲第一个由客户建立的创新中心。

空首席执行官Thomas Enders在开幕式上表示，创新中心将吸收深圳未来的创新潜力，并雇佣越来越多的员工参与创新工作。

uam何时登陆:计划今年年底在深圳推出

爱德华多·普尔塔(Eduardo puerta)在接受采访时表示，中国是一个交通地区，空客户优先考虑发展中城市空，其中深圳是最重要的。我希望位于创新中心的团队能够首先解决深圳的城市问题。

爱德华多·普尔塔透露，计划在今年年底前在深圳推出空市交通服务，可以实现像叫出租车一样的一键式飞行。当它发布时，相关的应用程序将会为中国客户推出。这些应用将会根据深圳的实际情况进行改变，一些建筑设计将会与中国的其他交通应用进行更好的互动。希望这项服务将形成一个空地面系统对接，服务成本将大大低于目前的私人飞机和包机服务。

在正式启动之前，爱德华多·普尔塔介绍说，首先，我们需要了解深圳当地相应的需求，因此我们应该与当地机构，如当地政府部门和运输服务运营商进行密切合作。此外，有必要与直升机制造商密切合作，寻找系统供应商，并为中国建立一个数据平台。与此同时，我们应该与中国民航讨论有关空领域的一系列问题，并为下一代产品做好充分准备。

关于在中国发展无人驾驶飞机的优势，爱德华多·普尔塔说，空客机一直有很好的安全记录。在空城市发展交通时，安全是一个非常重要的因素，因为cities/き“空的客户可以与他们的合作伙伴一起建立一个良好的uam生态系统，因为uam不仅在于制造飞机，而且还具有良好的基础设施、空管理能力，并且还需要与城市中的其他交通工具相结合。/きよ

Uam服务关注:利润、竞争对手和技术问题

在谈到如何盈利时，爱德华多·普尔塔说，空的客户知道，利用现有的直升机为uam服务来盈利是非常复杂的，但推出这项服务的原因不是一开始就盈利，而是为了学习，以便为未来的产品打下良好的基础。

“我们知道，空市交通服务的盈利能力在开始时并不高，因为所有项目都需要时间来成熟并获得利润，但我相信这是对未来非常好的投资。根据中国城市空的交通需求，相信在未来的某个时候会有盈利。随着未来新一代交通工具的增加，它将变得更加有利可图。我们第一步的重点是创造一个市场，盈利能力是我们需要考虑的第二步。”他说。

至于新的交通方式的形成是否会产生新的问题，爱德华多·普尔塔解释说，空客运是提供解决方案而不是制造新的问题。空在推出这项服务之前，客户已经与相关部门进行了合作和讨论。“过去，运输运营商通常首先推出自己的服务和产品，只有在出现问题时才会采取监管措施。空客户不希望这样，希望从一开始就与中国相关部门合作推出更好的产品。

如何对待未来的竞争对手？爱德华多·普尔塔说，在现在推出的相关服务中，不仅有使用空客户的产品，还有来自其他制造商的车辆。这是一个非常不同的策略，即我希望更多来自其他制造商的产品将参与推出的服务。“启动一个系统需要相应的能力。为了提高产能，我们对整合持开放态度，并将吸收其他制造商的运输到我们的服务平台。我们尊重所有开发新交通方式的公司。在开拓新市场时，与他们合作也非常重要。”