5G时代的智能供应链创新

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5G远离工业革命，甚至缺乏革命性的创新。这应该被称为技术进步；然而，像互联网、移动互联网和物联网一样，5G仍可能导致终端生产-消费环节的产业结构发生巨大变化。

以互联网技术支持的淘宝平台为例。连接生产和消费的传统贸易/物流渠道直接限制了生产和消费的个性化。即使是最好的个性化创意供应和差异化的客户需求也必须服从低成本高效率的贸易/物流渠道选择。互联网支持的电子商务和物流实现了个性化生产和差异化需求之间的低成本、高效率和准确对接，并形成规模。阿里巴巴“出售一切”的市值已经达到4070亿美元。

移动互联网技术支持第三方移动支付、手机地图导航平台等。支付/支付宝和顺丰快递/美团外卖的迅速崛起都受益于此。传统的信用卡支付需要用户信用作为担保，牺牲了交易效率；支付和支付宝轻视中国企业和个人的稀有信用，以接近零的成本效率实现资金在供求之间的安全流动，并向社会底层用户下沉，实现交易全过程的数据和过程控制；第三方移动支付也实现了资本对运营商的交易监管，成本接近于零，催生了资本进入餐饮、道路货运等传统“地下黑市交易”的行业；手机地图导航以接近零的成本提供了生产、消费和商业/物流资源的时间维度、空维度和逻辑维度的多维整合，将原来的差异化时间、空维度和逻辑资源演化为低成本、高效率的标准化和规模化，外卖兄弟/快递兄弟收入翻倍，劳动强度变化小，技术能力要求低。

大数据和云计算通过信息整合极大地提升了决策的技术含量和知识含量，实现了供需的准确对接和低成本高效率的场景实现。例如，亚马逊使用AWS云服务平台构建其“飞轮效应”模式，即在互联网上建立多节点利润丰厚的毛猪供应链系统。

物联网实现了互联网上无处不在的网络，是传感器网络及其连接上的决策支持和执行器的智能控制平台。

有人称人工智能为第四次工业革命的核心部分，认为蒸汽机革命实现了人类体力的扩张，而人工智能实现了人类智能的扩张。然而，在实际应用中，由于外围支持技术发展缓慢，人工智能远未达到人类智能的同等水平。然而，在未来的多式联运和仓储业务中，无人驾驶、无人仓库和全自动分拣设备将消除中央企业/国有企业普遍存在的末端权力寻租现象，这是因为在现有制度机制的约束下激励不足，成本接近于零。人工智能下物流作业/服务的全自动生产计划和全自动调度将大大提高中央企业/国有企业的市场竞争力。

可以看出，尽管互联网等上述技术创新在开始时并没有表现出革命性的创新趋势，但在技术发展过程中，它们可能会不断地被修正，甚至相互对立。然而，在资源侧-生产侧-消费侧和贸易/物流渠道的供求关系组合中，他们探索了如何取代传统的“近零成本”路径，找到了从非标准化/规模化到标准化/规模化的转化路径，这也导致了新兴产业的加速发展

5G技术似乎也是如此。它的大部分关键技术，如调制、编码、多址接入、网络和超级多天线，都是传统技术(如2G-3G-4G)的改进版本，一种性能改进是以另一种性能改进为代价的。例如，在正交多址接入基础上提出的NOMA(非正交多址接入)实现了多个用户的资源共享，但降低了系统运行效率。时分双工和频分双工仍在网络中使用，以在目标中实现全双工；特别是，从成本的角度来看，基站的密度应该与实际的市场需求相结合。

然而，5G网络确实意味着超快的传输速度，特别是根据人口密集地区建立的微型基站和大规模自适应阵列，可以低成本、高效率地实现流媒体、虚拟现实/增强现实(VR/AR)技术和智能设备。多场景集成等。一方面，支持“大云移动物”信息技术，实现生产、消费和贸易/物流界面的灵活性、自适应性和自一致性，因此成本接近于零。另一方面，基于较大数据量的实时传输能力，可以深入开发消费者的嗅觉、触觉、味觉和沉浸式漫游功能，以超低成本更准确地匹配供需关系，并易于形成规模。

虽然5G技术本身的革命性创新还不够，但在不断演进的产业供应链中，成本接近于零、效率更高、从非标准化界面向标准化界面演进的可能环节，将成为推动全社会产业结构改革的支点，也将使各产业和地区的要素禀赋实现跨功能、时间空和逻辑的资源配置优化。从智慧到智慧将成为5G时代的标志。

智能物流分为四个层次。第一代智能物流是优化每个功能中的资源要素的分配。目前可以实现定量优化，如运输/配送路线优化、仓储库存优化、设施规划和布局优化，包括沃尔玛配送中心的“跨站台”、7-11仓库的“送奶线”，以及许多运输/仓储企业正在争取的“再进再进”和“节点网络化”的运营模式。

第二代智能物流旨在优化跨职能(职能间)的资源要素配置。亚马逊为金牌会员提供的“一小时送货”服务是在金牌会员的客户旁边设置库存，并使用AWS平台准确预测客户需求。用“储运”模式控制成本，实现对需求的即时响应；作者在京津冀“蓝天保卫战”背景下规划的长治鹿城现代智能物流园区，充分利用了北京铁路局管理中的闲置资源和钢铁企业可以准确预测的生产周期，实现了35吨敞开式箱式摆式列车的“分储分运”，全面满足了环保和成本控制的需求。

第三代智能物流应称为智能供应链，通过物流和供应链上下游系统的综合优化，直接改变整个生产、消费和商业/物流产业链的产业结构。众所周知的“矿井发电”是智能供应链应用的一种形式。可以预见，以5G为支撑的智能供应链将深刻改变未来的产业结构。

第四代智能物流优化了平行同构/异构供应链之间的跨链要素禀赋资源的配置。传统的单一供应链研究上下游不同商业实体之间的利益博弈和双赢，以及如何缩短从投入到产出的周期；并行智能供应链应该关注如何在并行供应链中充分发现闲置资源，如何实现投入前产出的“无成本无利润”。

在5G时代，智能供应链创新的关键在于如何找到一条从非标准化接口到标准化/规模化接口的路径，成本接近于零，效率高。(清华大学互联网产业研究院副院长、工业工程系博士生导师边肖·刘大成)

编辑:计然