货流更快、成本更低、优势更大——粤港澳大湾区跨境物流大提速

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一大早，一辆粤港卡车只停留了几秒钟，就通过了广州南沙保税港区物流区的入口。卡车上的电子锁自动解锁，直驱仓库准备卸货。

「由于海关在粤港两地的跨境仓库计划，货物会在抵达香港机场后，立即直接装上货物，运往南沙库区进行理货报关。这两个地方将被锁上，没有必要当场交出文件。物流清关大约需要3个小时。广州英通物流供应链有限公司总经理张国强说:“在广东和香港的仓库里，分拣和包装每包只需要4到5元。”"

过去，空香港国际机场的入境货物需要两三天才能在香港分拣、包装和邮寄，然后再转运到海关清关。每包的海外包装费超过10元人民币。

据张国强介绍，通关效率不断提高，一个足球场大小的公司仓库的转换率也不断刷新。在高峰期，大约100吨货物被放入仓库，50多吨货物被放出仓库。“它成立于2017年，旨在连接香港和澳门。现在随着大湾区的发展，通关的速度越来越快，将来我们有信心发展成为转运中心，与海外业务接轨。”

广东和香港的跨境仓库，广州和澳门的“小通关”……广州海关缩短了工作流程，简化了通关环节，创新了通关模式，支持粤港跨境物流渠道建设。以广东南沙自由贸易试验区为中心，辐射腹地不断完善的海、陆、空、铁多式联运物流体系，加快和提高效率的通关机制不断实施。

从2019年3月开始，南沙新港开始在周末和节假日试行正常通关模式。在头三个周末，共接受了2281份报关单，涉及货物约20万吨，价值约9.3亿元。

“上周日，我们宣布了14张出口票，当天上午，这些票就被成功装运并出口。”广州海城国际货运代理有限公司业务经理黄晋宁表示:“这有助于我们维护客户。一个客户是零库存生产模式。近1万吨原材料周日抵达香港，并可在当天报关以确保生产。”

除海港外，大海湾地区智慧空港的建设也在加快，机场群的容量优势互补。珠江三角洲是香港国际机场大部分货物运输的来源或目的地，珠江三角洲与广州白云国际机场之间的货物流动实现了“一次发送舱单数据、一次申报、一次放行”，实现了卡车与班车的往返。2018年，白云机场口岸粤港之间的过境货运量为8.18万吨，每天约有58趟往返香港。

为支持大湾区特色产业发展，广州海关深化检验检疫监管、特殊区域监管等模式创新，帮助跨境电子商务、马体育、生物医药、游艇、国际展览等新兴产业发展，促进对外贸易整体发展。

在广州南沙保税港区跨境电子商务仓库，海关优化信息监管系统，实现24小时智能卡口联动。目前，Vipport、网易考拉等40多家跨境电子商务公司入驻，带动了一批物流企业的发展，形成了物流便捷、平台集聚、模式创新的跨境电子商务生态圈。

“我们的南沙仓库于去年3月正式开业。我们喜欢的是这里便利的通关和良好的商业环境。公司对大湾区的蓬勃发展持乐观态度。广东是重点布局地，将以南沙为中心大力发展业务。”网易考拉华南区公共事务部主任冯波说。

在华南生物材料出入境公共服务平台，货物从机场到生物岛一站通关。“根据每张票节省2到3个工作日，为相关企业节省了近700天的入境时间，并将通关成本降低了30%-50%。”平台运营商金晶生物材料物流服务有限公司运营经理刘表示。

广州海关与港澳海关的通关合作也给企业带来了更多的红利。2018年，享受《安排》优惠税率的海关进口货物总值1.38亿元，同比增长84%。在cepa食品检验监管新模式下，口岸检验检疫时间缩短至3小时。

广州海关关长谢松表示，广州海关将充分发挥自贸试验区和综合保税区的政策优势，加强粤港澳相互认可与合作，深化创新物流监管、特殊区域监管、检验检疫监管等模式，继续帮助大湾区战略性新兴产业发展。