接盘易到用车不易 大股东韬蕴资本陷资金危机

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容易，不容易。在多次报道司机难以提现、大股东陶云金控出售股份后，陶云金控集团于2月19日发出内部通知，称接管汽车(以下简称“易用车”)后，由于成本高、新融资难以到位，无法支持现有团队继续运营。换句话说，似乎陶云资本正面临着最近的金融危机，因为容易拖累。消息传出后，整个行业一片哗然，甚至一些评论员还嘲笑它是“乐视救命恩人的失败”。

2月20日，缙云资本法定董事孙淑明回应《全国商报》记者:“公司目前运营正常，公告被过度解读。”与此同时，它强调在资本的寒冬下，公司将更加专注于其主营业务。大方告诉记者，目前不方便采访。

但是，与目前“停薪留职，只提供基本生活保障”的情况相比，陶云金的反应还是有些尴尬。为什么桃云资本会陷入当前的金融危机？同时，在容易“复活”之后，它为什么会一步步落到这一步呢？另一个“白衣骑士”会接手这场危机吗？

●储蓄容易云韵资本深陷资金“泥潭”

2月19日晚，郝云首创集团内部通知称，从现在开始，“除必要的岗位外，员工将继续工作，其余同事将暂时在家工作。”在此期间，“绩效工资将暂停，只提供基本生活保障。”

郝云资本将其主要归因于两点。首先，它耗费了“大量的精力和资金”，因为它很容易被接管，这对公司的整体资金和其他业务造成了“不小的影响”；第二，由于不利的市场环境，短期内很难获得新的融资，因此面临巨大的财务困难。

对此，孙淑明回应称:“公司目前运营正常，公告被过度解读。”

对于通知中提到的公司的财务困难，孙淑明说:“有一点困难，不是很严重。在资本市场的寒冬，我们会更加关注主营业务，优化和调整非主营业务，然后具体安排就不方便透露了。”

据公开信息，陶韵资本成立于2014年，是一家私募股权投资基金。其主要业务是股票投资、证券投资和资产管理。近年来，除了传统业务之外，桃运资本还积极关注两大产业，即新能源汽车和文化+体育+旅游。

易向相关负责人告诉记者:“目前不方便安排采访，而且有外部消息，这将在第一时间同步。”

陶郧资本的衰落真的应该由易的到来来“支撑”吗？据公开信息显示，近年来，除了容易获得的支持外，陶韵资本及其创始人文晓东一直处于动荡之中，其名下的投资项目也导致公司及其创始人陷入债务纠纷和失信。甚至有媒体报道说，陶韵资本的一位前合伙人透露，文晓东在各种资产运营公司的资金缺口可能达到数十亿。

根据《国家商业日报》记者的多方调查，容易得手的司机几个月来都没有取到现金，这是事实。

●拓荒者害怕成为“烈士”，害怕接触命运的几何图形

"从去年10月到现在，一直没有黄金."2月20日，王杰(化名)，一个在北京很容易得到的司机，告诉《国家商报》的记者，大约16000元已经在这个平台上。据王杰说，益智总是寻找各种各样的理由来推迟它的现金提取。

记者了解到，近日，在桃云资本所在的北京东方新天地办公楼内，出现了几批网络汽车司机因无法在简易平台上提现而向桃云资本维权。王杰对此并不陌生。"许多外国司机不放心，来北京要钱."

司机不能提取现金。此外，有传言称，大股东深陷资本链危机。现在，王杰“不敢拉得好，怕到时候拉不出来。”因此，很容易上“很少的车”。

2月20日下午，国家商报记者在北京东三环黄金旅游区开通了易趣应用。经过多次尝试，没有人接受命令。

作为全国乃至全球网络汽车的先驱，在这里很容易摔倒是很尴尬的。在采访中，许多互联网分析师对《国家商报》表示，他们已经很长时间没有关注这种便捷的访问方式了，而且他们的信息有限，不适合发表评论。这也反映了容易出现的尴尬局面。

“走错一步，走错一步。从最初的乐视风暴到创始人的离开，团队的环境已经发生了变化。”电子商务研究中心助理分析师陈告诉记者。

易行创始人周航也公开表示，由于决策失误，“本来有机会在非上市融资中获得最大收益”，这导致了随后补贴战中的“悲惨生活”，失去了很大的市场份额。

2015年10月，乐视开始在M&A投资易趣。自那以后，乐视团队一直在负责，董事会和管理团队也进行了相应的重组。周航和其他原合伙人也退出了管理层。

乐视2017年上半年挪用13亿元打破了原本平静的发展局面。当时，乐视和易通都处于水深火热之中，需要强大的买家来接手，而“白衣骑士”陶云资本也进入了市场。