广东省交通厅：滴滴一直拒绝数据接入接受监管

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正文/羊城学校记者程星欢

在今天(28日)的广东民生热线上，广东省交通厅副厅长王富民透露，目前，广东省已有20多个网上汽车平台获得营业执照，发放了52，260个出租车驾驶证和50，138个出租车运输证，分别占全国总量的17.7%和30%，数量居全国首位。然而，在网络车辆管理方面，滴滴出行是唯一一家拒绝数据访问并接受监管的公司，无论是在广东还是在全国。

随着网络汽车的迅速发展，行业监管已经滞后，温州乐清搭便车案近日出现。26日晚，广东省交通厅、广州市交通委员会、深圳市交通委员会和东莞市交通局分别对滴滴进行了采访。

在深圳，根据滴滴平台向政府监管平台传输的网络车数据(乘车数据尚未传输)，平台上仍有近5000名司机和近2000辆车辆未获得运营证。

东莞市共有19，492名驾驶员(包括2016年11月前获得出租车从业资格证的15，584名驾驶员)获得了网络汽车运输证，仅有5，204辆汽车获得了网络汽车运输证。然而，滴滴平台在东莞提供在线汽车服务，拥有3万多名司机和2万多辆汽车。

然而，即使政府提前干预，滴滴依然走自己的路。在东莞访谈的通知中，滴滴公司承诺的整改措施没有得到有效落实。例如，它承诺从6月份起不再向非东莞牌照的车辆发放订单，但一些市民仍报告称，非东莞牌照的车辆将在夜间收到订单。东莞今年共查处非法网络汽车服务案件292起，其中滴滴公司提供的非法网络汽车服务案件61起。与近1万辆无照驾驶和1.5万辆无照驾驶相比，这个数字不值一提。

为何政府部门不能监管这些“黑车”？

王富民表示，滴滴拒绝接受广东乃至全国政府部门监管的数据，也拒绝提供司机和营运车辆的详细数据，因此无法进行有针对性的执法，只能依靠原有的遏制措施来执法。9月底滴滴整改后，各管理部门将得到滴滴上传的完整数据，然后进行有效清理，预计年底前完成。

此外，在温州乐清免费搭车事件后，王富民预计下一步将出台一项政策，将一键报警机制置于客户服务之外，直接与公安系统连接。

资料来源|羊城学校

编辑|孙婷婷