共享单车潮水退去？发改委：任何行业都会有起伏波动

本篇文章1610字，读完约4分钟

中国网银8月24日电-国家发展和改革委员会今天上午举行特别新闻发布会，介绍培育和拓展新动能的相关工作，并回答记者提问。

国家发改委高技术司巡视员吴昊(中国网郭天虎摄影)

以下是书面记录:

记者:

最近，自行车共享和其他标志性行业，这些以前被视为新的动能，有一种潮流正在消退的感觉。你如何看待这个问题？

吴昊:

这个问题很有趣。每个人都可能有自己的观点和看法。我认为应该辩证地、客观地、全面地对待这类问题。

首先，我们应该看大趋势和主流。我们共同经济发展的基础是什么？事实上，正如你刚才提到的，共享自行车是共享经济的典型形式之一，我们近年来都有亲身经历。为什么它发展得这么快？就我个人而言，我认为它主要解决了我们出行交通中的难题，尤其是城市交通中的难题，也就是“最后一英里”的问题，使用起来非常方便，所以有这样的市场需求。同时，在市场需求驱动的同时，共享自行车也有技术驱动的一面，所以这是技术驱动和市场需求导向共同作用的结果。

从更大的层面来看，我个人认为“互联网+”、云计算、大数据、人工智能、区块链等一系列新一代信息技术的发展，以及技术革命和产业转型的大趋势，都是不可逆转的。未来，这些新技术与实体经济的融合将会有更好的发展，这也是数字经济的一个重要内容。至于你提到的潮汐，我认为潮汐有起有落，它可以一个接一个地涨跌。我们需要做的是奋起直追，企业和企业家都应该努力成为潮流的引领者。

去年7月，国家发展和改革委员会及相关部门发布了《关于推进共享经济发展的指导意见》。我们的基本原则是鼓励创新、包容和审慎，这是培育这些新产业、新业态和新模式的基本政策出发点之一。同时，从政策导向的角度来看，发展与监督并重。总的来说，在各方共同努力下，中国共享经济发展势头也很快，其在中国经济社会发展中的国际影响和作用是显而易见的。共享经济的发展给了我们经济社会发展新的“生力军”，也为我们培育新的动能提供了重要支撑。这是我们下一步转型升级、培育新增长点、形成新动能的重要手段。

其次，我们应该明确底线，保持红线。现在我们看到了共享经济发展中的一些问题，需要引起高度重视。例如，刚才提到的共享自行车的问题也有一些无序增长和恶性竞争，包括管理滞后的新问题，包括一些新旧产业之间的碰撞。在这个过程中，我们的一些新兴企业，包括企业家，应该有一个基本的出发点，那就是依法经营。新格式开发中非常重要的一点是，它们不能跟随趋势。在企业发展中，我们应该以工业为中心，脚踏实地地创新。创新是共享经济发展的核心。创新是提升核心竞争力的关键。政府也非常关注新格式开发中的问题，并及时采取了一些措施。例如，前一段时间，国家发展和改革委员会和交通运输部还制定并发布了《关于做好引导和规范共享经济健康良性发展工作的通知》和《关于鼓励和规范网络租赁自行车发展的指导意见》。这些政策文件也对相关产业的发展起到了积极的指导作用。任何行业都是有起有落的，尤其是新兴行业和新事物，所以我们应该以审慎和包容的态度对待它们。下一步，互联网的发展将更加深入地融入经济和社会的各个方面。

第三，推进创新，防范风险。特别要强调的是，各类国家政策将继续大力支持各类满足人民生活改善需求、有利于高质量发展的创新创业活动，对新产业、新业态、新模式实施包容审慎的监管政策。对于那些符合发展方向但又存在这样或那样问题的企业，应及时引导或纠正，以实现合理发展。对于潜在风险较大的，特别是涉及安全并造成严重不良社会后果的，相关部门也将采取果断措施严格限制。那些以创新为名进行侵权和欺诈的人应该受到严惩。

我认为，下一步，我们要落实党中央、国务院关于深化学习的决策部署，不断优化政策环境，从建立综合治理机制、实施分类治理、夯实企业主体责任、完善信用体系、规范市场竞争秩序等方面，共同推进共享经济与实体经济在各个领域的融合创新。 积极探索共享经济的新形式和新模式，加快培育新的增长点，形成新的动能。