Uber发自愿性安全报告 谋求自动驾驶汽车再上路

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据外国媒体报道，出租车服务公司优步(uber)上周五向美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)提交了一份自愿安全报告，寻求恢复在宾夕法尼亚州公共道路上测试其自动驾驶汽车。在报告中，优步承诺在每辆自动驾驶汽车上部署两名安全司机，启动自动刹车，并严格管理安全司机。据该公司称，已对汽车的备用安全司机进行了实时第三方监控，限制了他们的日常工作时间，并改进了培训措施。

显然，在亚利桑那州坦佩发生致命车祸七个多月后，优步的自动驾驶汽车正寻求恢复公共道路测试。优步表示，坦佩撞事件后，内部评估的一个关键建议是改善其自动驾驶汽车的“整体软件系统设计”。出租车服务公司的自动驾驶汽车现在已经改善了“系统延迟”。“我们现在能够更快地发现道路物体和参与者，并更快地执行安全响应。”优步在报告中指出。

今年3月，一辆配备了与优步自动驾驶技术相关的硬件和软件的沃尔沃suv撞上了一名49岁的行人伊莱恩·赫兹伯格(elaine herzberg)，并将其撞死。汽车不使用原来的自动刹车功能，只有一个安全的司机在车里。警方称，事故发生时，司机一直在看手机，调查人员认为这是“完全可以避免的”。

这起事故是自驾车造成的首起行人死亡事故，被视为该行业的一大挫折。

在这份报告的序言中，优步首席执行官达拉·科斯罗沙希(dara khosrowshahi)表示，公司对这起事故“深感遗憾”，并将采取透明和公开的措施，及时与公众沟通，以赢得信任。

科斯罗萨斯说:“建立和推广自动驾驶技术的竞争压力可能导致开发者对自动驾驶仍然存在的挑战保持沉默。在优步，我们相信分享操作安全方法并与业内其他公司合作来衡量和展示自主驾驶发展的进步具有非凡的价值。”

今年7月，宾夕法尼亚州交通部发布了高度自动化车辆安全监管指南。该自愿指南建议自主车辆技术公司提交一份“测试通知”。该州将每六个月收集一次数据，包括该公司在该州的自动驾驶汽车的大概里程数。大约在同一时间，优步的自动驾驶汽车回到了匹兹堡的街头，但只使用了手动驾驶模式。

该州表示，在批准申请后，将向该企业签发一份“委托书”。优步表示，在获得授权之前，它不会恢复测试。

一位发言人表示:“我们推出了向政府和非政府利益相关方发布安全报告的计划。”“我们还提供了它将涵盖的内容的高级概述。匹兹堡和宾夕法尼亚的交通部门参加了这些总结会谈，因此他们知道我们的报告，我们希望在其他关键安全措施得到改进和实施后，返回道路。

发言人补充说:「其他主要安全措施已获改善」的例子是「我们可以在内部测试道路上多次通过特定的模拟道路测试」。

除了这份自愿性的安全报告，优步还发布了一份关于公司内部和外部审查的总结报告，以及一份关于优步高级技术部安全文化的外部报告，由leclairryan负责。

优步是第六家根据美国交通部制定的自愿准则发布安全报告的公司。其他公司包括alphabet's waymo、通用汽车、福特汽车公司、自动驾驶初创公司nuro和NVIDIA。开发自动驾驶技术的绝大多数公司还没有发布报告。(韩冰)